阿方索气得想吐血，但又没有任何办法。除了下令船队以后在大西洋上必须编队航行并备足炮弹，他也没有其他办法。

        “要是有速度快的船，就不至于放对方逃走了。”阿方索喃喃自语。

        “对了，快船！蒸汽船柴油船不用想，没那技术。帆船……貌似飞剪船速度很快啊。著名的卡蒂萨克号，速度最大能达到175节，从广州到伦敦，绕道好望角，才只需100天。不像现在的帆船，从澳门到葡萄牙，需要一年以上。”

        “而且，那么快的飞剪船，海盗船想打劫都追不上。”阿方索自言自语道。

        “不过，貌似飞剪船速度虽然快，但因为船体太瘦，无法安装侧舷火炮，没有自保能力啊！造出来也无法找荷兰人报仇……”

        “嗯……怎么办呢”阿方索陷入了沉思……

        “嘿！有了，我可以把飞剪船和盖伦船的特点结合起来，建造一艘速度既快，又有战斗力的飞剪——盖伦船！”阿方索突然想到了一个好主意。

        飞剪船的原理很简单，就是靠着“瘦长苗条”的船体，降低海水阻力。同时，其还有一个重要的技术——就是船头空心仓技术。

        飞剪船的船头，是一个密封的空心仓，其浮力很大，保证在航行中，船头是在水面以上的。船头浮在水面上，那么，船头部分和海水接触面积就少，海水的阻力就小多了。这样，飞剪船也能尽可能地跑出高速。

        阿方索的办法就是——以英国盖伦船为蓝本，尽量瘦身，然后，把船头修改成密封的空心仓。船底部再改成流线型结构。

        然后，为了让船在高速航行时更加平稳，阿方索还引入了20世纪才被应用的终极技术——减摇鳍技术。当然，不是后世那种复杂的减摇鳍，就是在船底安装几对类似鱼鳍的木板就可以，是当地保持船身航行平稳。

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