次日午后不久，我们驶入东海港，又费了好一番力气才来到停泊处。整个港口挤满了反重力气垫船和为躲避东海湾恶劣天气而来的其他船舶。

        说来奇怪，都过去了十个世纪了，港务管理软件还是在根据某种不可理喻的数学系统那些船安排入港，而“女王号”并不具备港口要求的规范接口。

        老贾将货船转为手动控制，一边痛骂着机器的愚蠢，尤其是港口管理的假智能AI。一边辗转穿过港口里看似水泄不通的船只。

        “总他妈的升级这个，升级那个。要是我真想当什么技术人员，我就去寂灭之地那儿找活干了。”

        他和我一样，一整天都带着轻微的宿醉症状。

        我们在舰桥道别，随后我去了前甲板。没等自动抓钩将船身完全拉到岸边，我就把背包丢到岸上，从栏杆上跳过正在合拢的缺口。

        我的举动让几名旁观者侧目而视，但并没有引来穿制服的注意。风暴迫在眉睫，码头满负荷运转，港口安保根本无暇顾忌我这种至多只能算鲁莽的行为。

        我拾起背包，搭上肩头，随后融入码头沿岸稀疏的人流。炎热的空气让我大汗淋漓。几分钟后，我离开了海边，汗流浃背地拦下一辆无人驾驶出租车。

        “去内港。”我告诉它，“游船出租总站。快点儿。”

        出租车来了个U形转弯，回到穿越城区的主干道上。东海新城的景色在我面前徐徐铺展开来。

        人类到来的这几个世纪里，东海改变了许多。我看过一些报道记载，这座城镇曾经和所处的地势一样低洼，在海洋与泥沙淤积的大湖，就是后来的野草湖之间的峡谷中依靠防风结构和高强度护罩进行无序扩张。

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